注目すべき5つの企業移転トレンド｜2023年第4四半期

企業移転RFPにおけるESGへの配慮

評決↑ トレンドアップ ↑ 上位

環境社会ガバナンス（ESG）は、ほとんどの企業の移転RFPで一般的になりつつある。企業が持続可能性と倫理的慣行を重視する中、これらの要素はベンダー選定において極めて重要な役割を果たしています。 ESGの遵守は企業の価値観に合致し、ブランドイメージにプラスに反映されます。

これらの原則にコミットしている企業リロケーション・サービス・プロバイダーを選ぶことは、社会的・環境的責任へのコミットメントを示し、従業員と利害関係者の両方にアピールすることになる。組織は、EcoVadis認証やScience-Based Targets（科学的根拠に基づく目標）のようなコミットした行動計画を重視する企業リロケーション・サービス・プロバイダーを探すべきです。

EcoVadisは、企業とそのサプライ・チェーンの持続可能性パフォーマンス向上を導くことにより、企業がESGリスクとコンプライアンスを管理し、企業の持続可能性目標を達成し、インパクトの拡大を推進できるよう支援します。

科学的根拠に基づく目標」は、科学的根拠に基づく野心的な排出削減目標を設定することで 、組織がゼロ・カーボン経済への道をリードし、イノベーションを促進し、持続可能な成長を推進 することを支援する。

企業移転における航空貨物

判定： ↓ やや下降傾向 ↓ 下降傾向

当社の記事「グローバル・モビリティにおけるESG」で詳述している通りである：航空輸送を削減または廃止することは、ESGにとって大きなメリットがあります。航空輸送は、そのスピードと効率性から、国際的な移転や企業移転の際に長い間選ばれてきました。しかし、航空貨物の排出が環境に与える影響は見過ごせない。より環境に優しい代替手段として、海上コンテナ輸送は、グローバル・モビリティ・プログラムがより環境に優しい輸送手段へと移行するための説得力のある事例を提示している。

典型的な CO₂排出量を比較する。 排出量₂グラムで測定）：輸送手段間のCO):fライトは、1キロメートルの輸送につき500グラムの_{CO2 を}排出する。しかし、船舶は1キロメートルあたり10～40グラムの_CO2しか排出しない。

航空輸送、陸上輸送、海上輸送の_CO2 排出量の違いを伝える。可能であれば）従業員はより環境に優しいオプションを自ら選択し、航空貨物で送る品目を減らすか、あるいは航空貨物を全く利用しないこともできる。あるいは、LDN航空貨物用コンテナ（耐荷重量750ポンド）の代わりに、D航空貨物用コンテナ（耐荷重量約500ポンド）に変更することを検討してください。

廃棄＆寄付（Discard & Donate）などのプログラムを実施し、出荷サイズを縮小することで、組織コストと_CO2 排出量を削減する。空輸の代わりに現金支給を検討するか、空輸オプションを完全に廃止する。

従業員移転規定の包括的文言

評決↑ トレンドアップ ↑ 上位

WiERC&CRC シカゴを含む様々な地域のリロケーション協議会で議論されたように、企業はポリシーの書き方によって従業員に大きなプラスまたはマイナスの影響を与える可能性がある。一例として、家族の人数に関する定義を書くことは、家族の一員が排除されていると感じた場合、下流に大きな影響を与える可能性がある。

以下は、雇用主がリロケーション・ポリシーで家族の人数を定義する際に考慮すべき事項の一部である：

• 家族の人数に関する定義は、すべての人事方針で一貫していますか？
• 貴社の移転方針は、同性間の交際を受け入れていますか？
• 扶養家族は18歳以下に限定すべきか？それとも、まだ学校に通っているのであれば、扶養家族は21歳まで含めるべきか？
• リロケーション・ポリシーには、高齢の扶養家族を含めるべきか、含めないべきか？高齢の扶養家族が含まれる場合、入国管理が複雑になる可能性があります。