Juste à temps pour l'été, une histoire familière : l'industrie des articles ménagers aura du mal à répondre à la demande des consommateurs pendant les mois d'été. Bien que la COVID-19 ait eu un impact sur la manière dont les fournisseurs d'articles ménagers devaient fournir leurs services, le besoin de se déplacer était toujours aussi grand, et les niveaux accrus de restrictions telles que les mandats des masques, les restrictions des voyages transfrontaliers, les périodes de quarantaine, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les pénuries de main-d'œuvre, etc. ont constitué des obstacles supplémentaires. La liste est longue des contraintes supplémentaires que les fournisseurs d'articles ménagers doivent surmonter et, par conséquent, nous constatons une forte augmentation des tarifs des services.
Au niveau international, les chaînes d'approvisionnement mondiales ont été touchées par la guerre en Ukraine, qui souffrait déjà des blocages de Covid. La mise en place par la Chine de mesures de confinement supplémentaires, notamment à Shanghai, le plus grand port à conteneurs du monde, n'a fait qu'exacerber le problème. Plus de 8 millions de résidents de Shanghai sont toujours interdits de quitter leur domicile, ce qui signifie que les personnes chargées de la logistique ne sont pas au travail. Selon Project44, qui suit les délais d'expédition, les retards entre la Chine et les principaux ports américains et européens ont quadruplé depuis fin mars. Selon Daejin Lee, directeur associé chez S&P Global Market Intelligence, la situation en Chine va faire grimper l'inflation mondiale cette année. L'année dernière, l'inflation a été alimentée par deux facteurs : les pénuries de pièces clés ont entraîné des goulets d'étranglement dans la chaîne d'approvisionnement ; et les taux de fret par conteneur ont atteint un niveau record. Ces deux problèmes se poursuivront en 2022, et la guerre en Ukraine ne fera qu'entraîner une hausse des prix des produits de base.
Non seulement il y a un problème de transport international, mais il y a aussi des difficultés aux États-Unis. Selon l'American Trucking Association, il manquerait 80 000 chauffeurs routiers dans le secteur, et l'on craint que ce nombre ne double d'ici à 2030 à mesure que d'autres personnes prendront leur retraite. Pour tenter de remédier à ce problème, le projet de loi sur l'infrastructure, d'un montant de 1 000 milliards de dollars, prévoit un programme pilote de trois ans qui permettrait aux conducteurs commerciaux, dès l'âge de 18 ans, de conduire au-delà des frontières des États. Dans la plupart des États, il faut avoir 21 ans pour obtenir un permis de conduire commercial. Toutefois, il s'agit d'une solution de fortune qui ne devrait pas permettre de remédier à la situation actuelle. En réponse à la pénurie, les entreprises augmentent les salaires des chauffeurs routiers et ces augmentations sont répercutées sur les consommateurs.
Dans le secteur de la relocalisation, les clients et les employés doivent être extrêmement proactifs. Par exemple, selon l'armée américaine et un article écrit par Chris Gardner, 36 984 soldats doivent se présenter en 2022 pendant la haute saison d'été. Le superviseur des biens de Fort Sill, Shirley Castle, a déclaré : "Les soldats et les civils doivent contacter le bureau de transport local dès que les ordres sont reçus et tenir leur chaîne de commandement informée de tout problème ou défi... attendre 30 jours ou moins avant le déménagement pour contacter le bureau de transport local pourrait entraîner la non-disponibilité des entreprises de déménagement approuvées par le DoD."
La façon d'aborder tout cela est de comprendre la situation et de surcommuniquer à toutes les personnes impliquées dans le processus de logistique et de déménagement des biens domestiques. Cela inclut les clients et leurs employés chargés du transfert en mettant en œuvre les mesures suivantes :
- Travaillez avec une société de gestion de la relocalisation (RMC) compétente qui peut relever ces défis.
- Prévoyez un délai d'expédition plus long, en particulier pour les déménagements internationaux.
- Un préavis de 30 jours est le minimum ; essayez de vous organiser bien à l'avance.
- Passer au fret aérien plutôt qu'au fret maritime si cela est possible et abordable.
- Envisagez d'accorder une indemnité pour le mobilier plutôt que de déplacer les meubles.
Chez WHR Group, Inc. (WHR), notre département de gestion de la chaîne d'approvisionnement établit et entretient des relations avec des fournisseurs de réseaux de qualité. Nous continuons à surveiller cette situation en constante évolution et son impact sur la chaîne d'approvisionnement et la logistique. Grâce à notre réseau de chaîne d'approvisionnement étendu et bien contrôlé, nous pouvons trouver les bons fournisseurs pour gérer le déménagement de chaque employé au cas par cas.
