Die Haushaltswarenindustrie wird es in den Sommermonaten schwer haben, die Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen. Die COVID-19 hatte zwar Auswirkungen auf die Art und Weise, wie Haushaltswarenlieferanten ihre Dienstleistungen zu erbringen hatten, doch der Umzugsbedarf war nach wie vor groß, und die zunehmenden Beschränkungen wie Maskenvorschriften, grenzüberschreitende Reisebeschränkungen, Quarantänezeiten, Unterbrechungen der Lieferkette, Arbeitskräftemangel usw. sorgten für noch mehr Hürden. Die Liste der zusätzlichen Belastungen, die die Anbieter von Haushaltswaren zu bewältigen haben, ist lang, und folglich steigen die Gebühren für Dienstleistungen stark an.
Auf internationaler Ebene wurden die globalen Lieferketten durch den Krieg in der Ukraine beeinträchtigt, die bereits unter den Abriegelungen von Covid litt. Mit der Einführung zusätzlicher Abriegelungen in China, einschließlich Schanghai, dem größten Containerhafen der Welt, hat sich das Problem noch verschärft. Mehr als 8 Millionen Einwohner Shanghais dürfen nach wie vor ihre Wohnungen nicht verlassen, und das bedeutet, dass die für die Logistik zuständigen Mitarbeiter nicht arbeiten können. Nach Angaben von Project44, das die Versandzeiten verfolgt, haben sich die Verspätungen zwischen China und den großen US-amerikanischen und europäischen Häfen seit Ende März vervierfacht. Nach Ansicht von Daejin Lee, Associate Director bei S&P Global Market Intelligence, wird die Situation in China die weltweite Inflation in diesem Jahr nach oben treiben. Im vergangenen Jahr wurde die Inflation durch zwei Faktoren angetrieben: Lieferengpässe bei wichtigen Teilen führten zu Engpässen in der Versorgungskette und rekordhohe Containerfrachtraten. Beide Probleme werden auch im Jahr 2022 fortbestehen, und der Krieg in der Ukraine wird die Rohstoffpreise ebenfalls steigen lassen.
Es gibt nicht nur ein internationales Transportproblem, sondern auch Schwierigkeiten in den USA. Nach Schätzungen der American Trucking Association fehlen der Branche 80.000 Lkw-Fahrer, und es wird befürchtet, dass sich diese Zahl bis 2030 verdoppeln könnte, wenn mehr Menschen aus dem Berufsleben ausscheiden. Um dieses Problem zu beheben, sieht das 1-Billionen-Dollar-Infrastrukturgesetz ein dreijähriges Pilotprogramm vor, das es Berufskraftfahrern ab 18 Jahren erlauben würde, über die Staatsgrenzen hinweg zu fahren. In den meisten Staaten muss man 21 Jahre alt sein, um einen kommerziellen Führerschein zu erhalten. Dies wäre jedoch nur ein Notbehelf, der die unmittelbare Situation wahrscheinlich nicht verbessern würde. Als Reaktion auf den Mangel erhöhen die Unternehmen die Löhne für Lkw-Fahrer, und diese Erhöhungen werden an die Verbraucher weitergegeben.
Für die Umzugsindustrie bedeutet dies, dass Kunden und Mitarbeiter extrem proaktiv sein müssen. Nach Angaben der US-Armee und einem Artikel von Chris Gardner gibt es beispielsweise 36 984 Soldaten, die im Jahr 2022, während der Hochsaison im Sommer, einen Termin haben. Shirley Castle, die Leiterin der Liegenschaftsverwaltung von Fort Sill, erklärte: "Soldaten und Zivilisten müssen sich mit dem örtlichen Transportbüro in Verbindung setzen, sobald sie den Auftrag erhalten haben, und ihre Befehlskette über alle Probleme oder Herausforderungen auf dem Laufenden halten... Wenn sie bis 30 Tage oder weniger vor dem Umzug warten, um sich mit dem örtlichen Transportbüro in Verbindung zu setzen, könnte dies dazu führen, dass vom DoD zugelassene Umzugsunternehmen nicht verfügbar sind."
Die Lösung für all diese Probleme besteht darin, die Situation zu verstehen und alle am Logistik- und Haushaltswarenumzugsprozess Beteiligten umfassend zu informieren. Dazu gehören auch die Kunden und ihre Umzugsmitarbeiter, indem sie die folgenden Maßnahmen ergreifen:
- Arbeiten Sie mit einer erfahrenen Relocation Management Company (RMC)zusammen, die diese Herausforderungen meistern kann.
- Planen Sie mehr Zeit für den Transport ein, insbesondere bei internationalen Umzügen.
- Die Vorankündigungsfrist beträgt mindestens 30 Tage; versuchen Sie, rechtzeitig zu planen.
- Umstellung auf Luftfracht statt auf Seefracht, wenn dies machbar und bezahlbar ist.
- Überlegen Sie, ob Sie eine Möbelpauschale gewähren wollen, anstatt Möbel umzustellen.
Bei der WHR Group, Inc. (WHR) baut unsere Abteilung für Supply Chain Management Beziehungen zu hochwertigen Netzwerkanbietern auf und pflegt diese. Wir beobachten diese sich ständig verändernde Situation und ihre Auswirkungen auf die Lieferkette und die Logistik. Durch unser umfangreiches und gut geprüftes Lieferkettennetzwerk können wir die richtigen Anbieter finden, um jeden Mitarbeiterumzug von Fall zu Fall zu steuern.
