Asesoramiento en movilidad internacional
La situación del transporte a nivel mundial sigue siendo inestable, y la planificación del traslado de enseres domésticos se ve afectada por una combinación de incertidumbre geopolítica, limitaciones en las rutas disponibles y el aumento de los costes del combustible y de la capacidad.
A partir de la información de mercado más reciente facilitada a WHR, a continuación le presentamos las principales novedades que estamos siguiendo de cerca y lo que pueden suponer para su programa de movilidad en las próximas semanas.
Presión sobre los costes: las tarifas aéreas y los recargos por combustible están aumentando
El aumento de los costes no se limita a un solo sector. WHR está observando en determinados mercados subidas en las tarifas del transporte aéreo que multiplican varias veces los precios registrados a principios de esta primavera, debido a la escasez de capacidad y a los cambios de ruta provocados por las perturbaciones. En Estados Unidos, los recargos por combustible de las empresas de mudanzas también se han disparado. El informe técnico de WHR sobre el aumento de los costes del transporte de enseres domésticos ofrece información útil sobre los factores estructurales que impulsan estas tendencias.
El programa ATLAS del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) ha publicado que el recargo por combustible para el transporte de enseres domésticos se sitúa en el 34,5 % para el periodo de vigencia actual (y puede variar en función de los precios semanales del gasóleo). Esta combinación puede influir en los presupuestos generales de las mudanzas, especialmente en el caso de envíos urgentes o reservas en temporada alta.
Plataforma de gestión de mudanzas de WHR: el recargo por combustible nacional alcanza un máximo histórico
En el caso de los envíos nacionales en EE. UU. que utilizan la tarifa de factor único (SFR) de WHR a través de la Plataforma de Gestión de Traslados (MMP), el recargo por combustible se sitúa actualmente en el 17 %, lo que supone el nivel más alto que WHR ha registrado jamás para este programa.
A modo de contexto, el recargo por combustible de WHR SFR se mantuvo en un rango del 3-4 % a lo largo de todo el año 2025. En marzo de 2026 subió al 5 % y, posteriormente , se disparó hasta el 17 % en abril, nivel que se ha mantenido hasta mayo.
En la práctica, si el coste del transporte de un WHR SFR asciende a 10 000 dólares, el recargo por combustible que se aplicaría además sería de 1700 dólares, según la tarifa actual.
El recargo se determina en función de los precios de referencia del gasóleo. WHR supervisa el precio medio del gasóleo en Estados Unidos el primer lunes de cada mes, y el nivel que alcance dicho precio determina el recargo aplicable para ese periodo. Dado que los precios del gasóleo se sitúan muy por encima de los niveles de 2025, los equipos de movilidad deberían tener esto en cuenta en cualquier proyección de costes de traslados nacionales que utilice la tarifa de factor único del MMP.
Oriente Medio y el Mar Rojo: cambios limitados en el acceso a los corredores
A pesar de los frecuentes titulares, las condiciones de acceso en el corredor del Mar Rojo y Suez y sus alrededores no se han normalizado de forma significativa. Si bien algunos buques han atravesado recientemente el Canal de Suez, esos movimientos corresponden en gran medida a buques que ya se encontraban en cola o varados al inicio de la interrupción. A fecha de esta actualización, el estado operativo general del canal sigue siendo incierto, e incluso tras una reapertura significativa, las cadenas de suministro podrían tardar hasta seis meses en estabilizarse, a medida que se reequilibran los calendarios, los equipos y la capacidad. Los equipos de movilidad que gestionan asignaciones en la región pueden encontrar útil como referencia la visión general de WHR sobre los retos de la reubicación internacional, a medida que las condiciones siguen evolucionando.
Cómo se están realizando los envíos de enseres domésticos en estos momentos
La mayoría de los puertos de la región de Oriente Medio siguen operativos y los traslados continúan. Sin embargo, las decisiones sobre las rutas se inclinan cada vez más hacia el transporte aéreo y terrestre cuando es posible, lo que puede ayudar a mantener la circulación, pero a menudo conlleva mayores costes y tiempos de tránsito más largos o menos predecibles. Comprender todos los aspectos que intervienen en un plan coordinado de transporte y almacenamiento de enseres domésticos cobra especial relevancia cuando las rutas marítimas habituales se ven afectadas por interrupciones.
Como consecuencia, es posible que los empleados se enfrenten a plazos de entrega más largos, y que los equipos de movilidad necesiten una mayor flexibilidad en cuanto a las fechas límite para el alojamiento temporal y la llegada de los envíos.
Qué pueden hacer ahora los equipos de movilidad
- Empieza antes de lo habitual. Empezar pronto aumenta las posibilidades de conseguir las fechas de embalaje y carga que prefieres antes de que la capacidad se reduzca en verano.
- Prevea flexibilidad en los horarios. Prevea un margen de tiempo para la entrega de los envíos, especialmente en las rutas afectadas por cambios de itinerario o de modo de transporte
- Revisar las hipótesis presupuestarias. Asegurarse de que los modelos de costes tengan en cuenta el aumento de los recargos por combustible (incluido el recargo récord del 17 %) y la posibilidad de utilizar rutas premium (aéreas o terrestres) en mercados con restricciones. Los recursos de WHR para la contención de costes de reubicación de empleados pueden ayudar a los equipos a identificar en qué aspectos es posible actuar con flexibilidad sin comprometer la experiencia de los empleados.
- Establezca las expectativas de los empleados de forma proactiva. Una orientación clara sobre los plazos, los aspectos que se pueden controlar y los que pueden cambiar reduce las quejas y mejora la experiencia de los empleados que se trasladan. Los empleados que gestionan la logística de la mudanza por su cuenta también pueden encontrar consejos prácticos en la guía de SimpleMove para ahorrar dinero en una mudanza, que incluye estrategias de ahorro aplicables incluso en condiciones de mercado volátiles.
Resumen: puntos clave
- Oriente Medio: La mayoría de los puertos siguen operativos, pero los tiempos de tránsito siguen siendo elevados y, a menudo, las rutas dependen en mayor medida del transporte aéreo y terrestre
- Precios del transporte de mercancías: Las tarifas siguen al alza a nivel mundial, con picos pronunciados en determinadas rutas de transporte aéreo
- Combustible en EE. UU.: Los recargos por combustible de las empresas de mudanzas siguen siendo elevados. El recargo por combustible del Departamento de Energía (DOE) para el transporte de enseres domésticos se sitúa actualmente en el 34,5 % y podría seguir fluctuando. El recargo por combustible para traslados nacionales en EE. UU. ha alcanzado un máximo histórico del 17 %: hay que tenerlo en cuenta a la hora de calcular los costes de las mudanzas nacionales.
Cómo WHR Global te ayudará con tu programa de movilidad
A medida que se acerca la temporada alta de traslados, una planificación anticipada y unas previsiones realistas en cuanto a plazos y presupuesto ayudarán a reducir las molestias tanto para el equipo encargado del programa como para los empleados que se trasladan. La empresa de gestión de traslados (RMC), WHR Global, seguirá supervisando la situación junto con nuestra red de proveedores y compartirá las novedades importantes a medida que surjan. Obtenga más información sobre los servicios de movilidad global de WHR y sobre cómo nuestro equipo puede apoyar su programa en unas condiciones de mercado en constante evolución. Los empleados que se trasladan también pueden explorar los servicios de reubicación de SimpleMove para acceder a herramientas y recursos de autoservicio diseñados para simplificar cada paso del proceso de traslado.
Nota: Esta actualización se ofrece a título informativo y refleja la situación actual en el momento de su redacción. Las rutas, la capacidad y las tarifas pueden variar rápidamente en función de la ruta y el proveedor.