就这样不断地重复着。
我似乎可以通过完成调查问卷来做一份兼职工作。流行的在线调查公司Survey Monkey 表示，他们每天完成的调查问题超过 1600 万个，相当于每年完成近 60 亿个调查问题，而这仅仅是一个调查平台的数据！
我不知道你怎么想，但老实说，我觉得我被调查得快死了。
这就引出了一个问题：为什么要进行这些调查？更好的是，如何处理调查结果？每次飞行后，我都会参加航空公司的调查，就各种话题发表意见，但我从未看到从客户角度出发的积极变化。我给我的无线服务提供商反馈意见，但我还没有因此体验到更好的客户服务。我唯一看到的就是自动回复，感谢我的反馈意见，仅此而已。
那有什么意义呢？
公司是否只是利用调查结果来验证他们已经知道的事情，给自己一个大大的背影？或者，他们是否真的希望利用调查结果来提升公司的服务标准？
第一种选择，即利用调查收集大量数据，在我看来是一种糟糕的方法。公司不厌其烦地发送调查请求，希望通过大量的调查来帮助他们的组织。首先，客户最终会停止填写调查问卷，无论问卷有多短。调查疲劳是真实存在的！我知道，我经常遇到这种情况。或者，如果客户填写了一份又一份调查问卷，你不得不怀疑这些结果的真实性。受访者是否只是 "打勾 "完成调查，而没有分享真实、有价值反馈的意愿？这些数据对企业有什么用呢？
我经常在想，如果减少要求客户完成一项又一项调查的时间，而把更多的时间花在真正根据调查结果采取行动上，我们是否都会成为更快乐的消费者呢？我想是的。
我认为后者才是优质客户服务的真谛。战略性地利用调查--倾听客户的意见，了解哪些方面做得好，哪些方面需要改进，哪些方面需要彻底改变--是调查过程中最重要的方面。
调查过程中的策略
作为一名飞行常客，如果航空公司不在每次飞行后给我发调查邮件，而是每年给我发两次调查邮件，问我一些真正重要的问题，比如服务的一致性和我作为客户的整体体验，那该有多好。我相信，包括我自己在内的大多数人都会愿意多花几分钟时间填写这些调查问卷，并提供准确、周到、诚实的反馈意见。
对公司而言，该调查现在更有分量，能更准确地反映公司的服务、产品和市场认知度。现在，该调查可以更有效地用于做出以事实为基础、以客户为导向的决策，从而提升服务，为未来的客户提供更好的解决方案。
全球流动性调查
很自然地，这让我想到了自己的公司和行业，以及我们是如何使用调查问卷的。流动性行业的一个趋势是，在与搬迁员工的每个接触点之后都会发出调查请求。从这个角度来看，WHR 集团（WHR）与搬迁员工的关键接触点超过 300 个。您能想象一次搬迁要完成这么多调查问卷吗？我们也做不到。我担心的是，作为一个行业，我们采取了过度调查的方法，却忽略了调查的目的--衡量调职人员的满意度、确定供应商的表现，最终推动流程改进和提高服务标准。
这就是 WHR 采用双重调查方法的原因，即在搬迁过程中的各个战略节点发送调查问卷。第一份调查在搬迁开始后不久发出，第二份调查在搬迁结束后立即发出。所提问题旨在收集有价值的数据，并衡量服务、供应商和整体满意度。
调查结果对于确定 WHR 如何改进流动流程至关重要；然而，我们的重点始终是建立转学人员与辅导员之间的关系。我们不在每个接触点之后对调职人员进行调查，而是促进调职人员与辅导员之间的主动沟通。如果有什么不顺利的地方，我们希望在调查之前就能了解到，并立即提供解决方案。在 WHR，我们会收到很好的反馈（包括正面和负面反馈），我们会利用这些反馈不断改进调职体验。
