Wat de huidige schommelingen in de vrachtprijzen betekenen voor verhuizingen van inboedel

Kostenstijging: vliegtarieven en brandstoftoeslagen gaan omhoog

De kostenstijging beperkt zich niet tot één sector. WHR constateert in bepaalde markten prijsstijgingen voor luchtvracht die vele malen hoger liggen dan eerder dit voorjaar, als gevolg van krappe capaciteit en omleidingen door verstoringen. Ook in de VS zijn de brandstoftoeslagen voor verhuizingen hoog. Het whitepaper van WHR over de stijgende kosten van het vervoer van huisraad biedt nuttige achtergrondinformatie over de structurele factoren die deze trends aansturen.

Het ATLAS-programma van het Amerikaanse Ministerie van Energie (DOE) vermeldt een brandstoftoeslag voor huishoudelijke goederen van 34,5% voor de huidige geldigheidsperiode (die kan variëren naargelang de wekelijkse dieselprijzen). Deze combinatie kan van invloed zijn op de totale verhuiskosten, met name bij tijdgevoelige zendingen of boekingen tijdens het hoogseizoen.

Het Move Management Platform van WHR: de brandstoftoeslag voor binnenlandse vluchten bereikt een recordhoogte

Voor binnenlandse zendingen in de VS waarbij gebruik wordt gemaakt van het Single Factor Rate (SFR)-tarief van WHR via het Move Management Platform (MMP), bedraagt de brandstoftoeslag momenteel 17%, het hoogste percentage dat WHR ooit voor dit programma heeft geregistreerd.

Ter verduidelijking: de brandstoftoeslag van WHR SFR schommelde gedurende heel 2025 tussen de 3 en 4%. In maart 2026 steeg deze naar 5% en klom vervolgens in april fors naar 17%, een niveau dat tot en met mei is gehandhaafd.

Concreet betekent dit dat als de vervoerskosten voor een WHR SFR uitkomen op $ 10.000, de brandstoftoeslag daarbovenop volgens het huidige tarief $ 1.700 bedraagt.

De toeslag wordt bepaald op basis van de referentieprijzen voor diesel. WHR houdt de gemiddelde dieselprijs in de VS bij op de eerste maandag van elke maand, en het niveau van die prijs bepaalt de toeslag die voor die periode van toepassing is. Aangezien de dieselprijzen momenteel aanzienlijk hoger liggen dan in 2025, moeten mobiliteitsteams hiermee rekening houden bij het opstellen van kostenramingen voor binnenlandse verhuizingen waarbij gebruik wordt gemaakt van het MMP-tarief met één factor.

Het Midden-Oosten en de Rode Zee: beperkte veranderingen in de toegang tot de corridor

Ondanks de vele krantenkoppen zijn de toegangsomstandigheden in en rond de Rode Zee/Suezkanaal-corridor nog niet wezenlijk genormaliseerd. Hoewel er onlangs enkele schepen door het Suezkanaal zijn gevaren, betreft het hierbij grotendeels schepen die al in de wachtrij stonden of eerder tijdens de verstoring waren gestrand. Op het moment van deze update blijft de algemene operationele status van het kanaal onzeker, en zelfs na een substantiële heropening kan het tot zes maanden duren voordat de toeleveringsketens zich hebben gestabiliseerd, aangezien schema’s, materieel en capaciteit weer in evenwicht moeten worden gebracht. Mobiliteitsteams die opdrachten in de regio beheren, kunnen het overzicht van WHR over de uitdagingen bij internationale verhuizingen als een nuttige referentie gebruiken, aangezien de omstandigheden blijven evolueren.

Hoe HHG-zendingen momenteel worden vervoerd

De meeste havens in het Midden-Oosten blijven operationeel en de verhuizingen gaan gewoon door. Toch wordt er, waar mogelijk, steeds vaker gekozen voor lucht- en landvervoer, wat weliswaar de doorstroming in stand kan houden, maar vaak gepaard gaat met hogere kosten en langere of minder voorspelbare transittijden. Inzicht in alle aspecten van een gecoördineerd plan voor het vervoer en de opslag van inboedel wordt des te belangrijker wanneer de standaardzeeroutes worden verstoord.

Daardoor kunnen werknemers te maken krijgen met langere levertermijnen, en kunnen mobiliteitsteams extra flexibiliteit nodig hebben wat betreft de streefdata voor tijdelijke huisvesting en de aankomst van zendingen.

Wat mobiliteitsteams nu kunnen doen

• De werkzaamheden beginnen eerder dan normaal. Door vroeg te beginnen is de kans groter dat de gewenste transport- of laaddata worden gereserveerd voordat de capaciteit in de zomer krap wordt
• Zorg voor flexibiliteit in de planning. Houd rekening met extra tijd voor de levering van zendingen, met name voor routes die te maken hebben met omleidingen of verplaatsingen naar andere vervoerswijzen
• Evalueer de budgettaire aannames. Zorg ervoor dat de kostenmodellen rekening houden met hogere brandstoftoeslagen (waaronder de recordtoeslag van 17%) en de mogelijkheid van duurdere routes (lucht/land) in krappe markten. De hulpmiddelen van WHR voor het beheersen van verhuiskosten kunnen teams helpen vaststellen waar flexibiliteit mogelijk is zonder dat dit ten koste gaat van de werknemerservaring
• Stel proactief verwachtingen bij medewerkers. Duidelijke richtlijnen over tijdschema’s, wat wel en wat niet beïnvloedbaar is, en wat er kan veranderen, zorgen ervoor dat er minder klachten binnenkomen en verbeteren de ervaring van de verhuizende medewerker. Medewerkers die de logistiek van hun verhuizing zelf regelen, kunnen ook praktische tips vinden in de gids van SimpleMove om geld te besparen bij een verhuizing. Daarin worden kostenstrategieën behandeld die zelfs in onzekere marktomstandigheden van toepassing zijn

In één oogopslag: de belangrijkste punten

• Midden-Oosten: De meeste havens blijven operationeel, maar de transittijden zijn nog steeds lang en bij het uitstippelen van routes wordt vaak meer gebruikgemaakt van lucht- en vervoer over land
• Vrachtprijzen: De tarieven blijven wereldwijd stijgen, met opvallende pieken op bepaalde luchtvrachtroutes
• Brandstof in de VS: De brandstoftoeslagen van verhuisbedrijven blijven hoog. De brandstoftoeslag van het Amerikaanse Ministerie van Energie (DOE) voor huishoudelijke goederen bedraagt momenteel 34,5% en kan blijven schommelen. De brandstoftoeslag voor binnenlandse verhuizingen in de VS heeft een recordhoogte van 17% bereikt: houd hiermee rekening bij het opstellen van kostenramingen voor binnenlandse verhuizingen.

Hoe WHR Global uw mobiliteitsprogramma zal ondersteunen

Nu het hoogseizoen voor verhuizingen nadert, kunnen een vroegtijdige planning en realistische verwachtingen ten aanzien van tijdschema’s en budgetten helpen om de overlast voor zowel uw programmateam als uw verhuisde medewerkers te beperken. Relocation Management Company (RMC), WHR Global, blijft de situatie samen met ons leveranciersnetwerk nauwlettend volgen en zal belangrijke updates delen zodra deze beschikbaar zijn. Lees meer over de wereldwijde mobiliteitsdiensten van WHR en hoe ons team uw programma kan ondersteunen in deze veranderende marktomstandigheden. Verhuizende medewerkers kunnen ook de verhuisdiensten van SimpleMove bekijken voor zelfbedieningstools en hulpmiddelen die zijn ontworpen om elke stap van de verhuizing te vereenvoudigen.

Opmerking: Deze update is uitsluitend bedoeld ter algemene informatie en geeft de huidige situatie weer zoals die op het moment van schrijven is gemeld. Routes, capaciteit en tarieven kunnen per route en vervoerder snel veranderen.